D’abord super article merci parce qu’on se trouve exactement dans le même cas que vous si ce n’est que l’ancienne immatriculation est du SA. On a énormément galèré pour trouver les informations que vous résumez parfaitement ici. Bref.

Au final on doit donc également produire cette « proof of ownership » (le formulaire de changement de proprio que vous citez au point 3). Ma question c’est : est-ce que vous aviez encore contact avec le vendeur pour remplir ce formulaire où est-ce que vous avez fait autrement ?
Nous on n’a plus aucun contact avec lui et on a besoin de lui pour signer le formulaire vendeur (document de la vente initiale perdu :-/)

Merci d’avance pour ta réponse

Bonjour Vanessa,

Notre réponse est surement trop tardive mais au cas ou, la voici. Pour le WA (si ça n’a pas changé depuis), il faut mettre un immobilizer et faire le check up. ON avait très peur du check up mais, au final, ça s’est très bien passé malgré notre van de plus de 600 000km au compteur ^^ On avait juste un souci avec une ceinture toute effilochée qu’ils ont recousus. Rien de très méchant.

Si tu as la moindre question, n’hésite pas à te rendre à un centre de contrôle. Ils sont hyper sympas et sauront te donner les renseignements exacts.

Bon courage

Clo & Clem

Je suis actuellement dans le WA et j’ai envie de faire changer la rego pour ici.
Sauf que les informations sont un peu contradictoire donc je ne sais pas trop!
J’ai eu beau regarder sur le site internet c’est vague les infos!
J’ai un 4×4, si j’ai bien compris je dois installer un immobilizer?
Pour le check up ils sont très pointilleux? ( j’ai 2 petits petes sur le par brise!)
merci pour ta reponse
Vanessa